1當(dāng)前菏澤工程機械尾氣檢測設(shè)備維修發(fā)展存在的主要問題

 

首先是在與傳統(tǒng)行業(yè)的其他維修領(lǐng)域進行橫向?qū)Ρ鹊臅r候，菏澤工程機械尾氣檢測設(shè)備受制于我國改革開放時間的短暫，其發(fā)展速度并不如意，相對來說起步的速度也很晚，同時進行維修的設(shè)備和工藝也相對來說比較落后，同時因為這是一個全新的領(lǐng)域，所以相對來說專業(yè)人才的積淀數(shù)量不夠，高精尖的專業(yè)人才數(shù)量十分匱乏，發(fā)展速度比較緩慢。其次是在現(xiàn)有的生產(chǎn)模式下，機械設(shè)備的生產(chǎn)廠家和當(dāng)前地方進行設(shè)備維修的部門是完全分離的，廠家不提供資料，地方無法對現(xiàn)有修理技術(shù)進行升級換代，新產(chǎn)品核心技術(shù)也沒有可能進行及時的推廣和實踐使用，整體的維修難度就會大幅度的增加。再次，在當(dāng)前的傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟模式構(gòu)建下，所有的企業(yè)都對“大而全”的構(gòu)建情有獨鐘，即使規(guī)模無法做大也要保證所有的項目都做全。這些企業(yè)的內(nèi)部都有自己的維修車間或者是設(shè)備的維修廠，這些修理中心是沒有獨立的財政權(quán)的，所有的財務(wù)流向都是由整個企業(yè)的財務(wù)部門進行整體控制的。雖然說這些年這些修理廠以及維修車間逐步走向了社會化構(gòu)架，但是因為國有資產(chǎn)的產(chǎn)權(quán)和維修的核算進行了各種形式上的細化，這些維修部門的社會化和專業(yè)化無法得到足夠的支持力度，也沒有辦法利用其自身最有優(yōu)勢的技術(shù)設(shè)備和人力資源為整個社會進行服務(wù)，因此整個維修資源的閑置浪費情況十分嚴(yán)重。最后，當(dāng)前現(xiàn)階段的機械維修構(gòu)架一般來說都不具有相應(yīng)設(shè)備的專業(yè)性，而是和常規(guī)的汽車修理合二為一進行補貼式經(jīng)營。這種方式的好處就是因為汽車的修理相對來說更加普遍，所以在營業(yè)收入方面，較冷門的特種機械修理也能維持在一個比較好的狀態(tài)。但是這種方式有一個缺點，在進行裝備的配置時忽略了菏澤工程機械尾氣檢測設(shè)備的維修自身所具有的特點，完全是把汽車修理的經(jīng)驗進行生搬硬套，直接放到特種機械上。誠然，汽車的修理本身和菏澤工程機械尾氣檢測設(shè)備的修理確實有一些要點是相通的，但是它們之間也有很大的區(qū)別。特別是一些施工專用的特種機械，很多修理的技藝是跟傳統(tǒng)汽車修理完全相反的。因此，兩種修理盡管有可以互相借鑒的地方，但是其本質(zhì)是完全不能夠互相取代的。

 

2針對性的對策以及改進思路構(gòu)建

 

2.1建立完善的機械維修市場框架

 

整個菏澤工程機械尾氣檢測設(shè)備的維修市場并不是一個獨立的小結(jié)構(gòu)，而是指有各種分工明確的獨立個體構(gòu)成的有機體以及它們互相之間的分工關(guān)系。整個完整的維修市場一般來說分成兩個部分：主體部分和客體部分。所謂的主體部分就是指那些能夠直接參與到維修服務(wù)以及維修交易當(dāng)中的實際接觸者，這還分為可以提供技術(shù)供給的主體當(dāng)事人以及獲得服務(wù)的需求主體當(dāng)事人，還有為這兩者進行牽線搭橋并對相應(yīng)的交易進行服務(wù)提供的技術(shù)中介機構(gòu)等。相對于主體部分，整個維修市場當(dāng)中的客體部分則包括整個市場進行交易服務(wù)的對象，這就是整個市場交易所能進行維持并存在的必要條件。這部分主要表現(xiàn)的就是整個市場經(jīng)濟當(dāng)中所具有的經(jīng)濟關(guān)系，也是各種經(jīng)濟利益構(gòu)建下的實際承擔(dān)者。整個課題構(gòu)建框架下應(yīng)該保持有相對完整的商品性，并且在進行交換當(dāng)中表現(xiàn)出實際應(yīng)該具有的價值。

 

2.2構(gòu)建區(qū)域性框架下的RCM服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

 

隨著當(dāng)前的菏澤工程機械尾氣檢測設(shè)備技術(shù)含量的不斷上升，當(dāng)前以企業(yè)為單位的機械維護保養(yǎng)力量已經(jīng)無法完全滿足當(dāng)前現(xiàn)實的維修實際需求。尤其是在進行儀器的具體維修時，檢測和調(diào)試這兩項含金量最高的維修力量更是跟不上當(dāng)前現(xiàn)實生產(chǎn)當(dāng)中的進步需求。正是基于這種實際需求，要以區(qū)域為單位進行高效專業(yè)的RCM服務(wù)網(wǎng)點已經(jīng)成為了一個無法回避的需求。菏澤工程機械尾氣檢測設(shè)備的生產(chǎn)廠家可以根據(jù)實際的需要和各個地方的RCM服務(wù)網(wǎng)點進行合作，對于產(chǎn)品系列的維護采用租賃制，就是廠家推出產(chǎn)品，RCM進行售后維修，同時進行技術(shù)資料的合作共享，對市場反饋進行反饋，廠家進行及時有效的改正和跟進。

 

2.3加強維修管理工程的管理

 

當(dāng)前工程管理的主要任務(wù)構(gòu)架就是，基于系統(tǒng)工程的理論框架，以裝備全壽命管理思路框架為模板，在整個工程的設(shè)計以及制造階段開始進行對裝備的維修規(guī)劃設(shè)計和維修保障設(shè)計思路構(gòu)建。整個菏澤工程機械尾氣檢測設(shè)備的維修管理制度必須從整體的規(guī)劃以及設(shè)計的階段就開始執(zhí)行，也就是說在整個菏澤工程機械尾氣檢測設(shè)備的設(shè)計和規(guī)劃階段就要對整個機械自身的可靠性和維修性進行保障和構(gòu)架。當(dāng)整體工程施工的機械可靠性指數(shù)達到一定高度的時候，機器故障發(fā)生率就會變得極低，整個用戶對這些機械進行維修所消耗的成本就會大幅度降低，同時因為機械的維修性能良好，維修所耗費的人力物力降低，難度也會同時降低，就可以通過最低的修理成本進行修理的高效處理，無需對整體的新零件進行更換，甚至在遇到較大問題的時候也無需進行新機器的更換，進而大幅度地縮減這方面的維修費用，也會直接縮短維修時間。當(dāng)機械自身的維護保障處于良好狀態(tài)的時候，并且配合良好的售后服務(wù)，就可以讓客戶省心省力，提高生產(chǎn)效率。

 

2.4重視設(shè)備的現(xiàn)場管理

 

整臺設(shè)備從最開始的投產(chǎn)到最后的報廢都屬于整套現(xiàn)場管理的核心內(nèi)容。從設(shè)備運作的整體流程進行分析，這個過程所耗費的時間是最為漫長的，流程分析會直接影響到整個企業(yè)進行管理設(shè)備的水平，因此我們建議采用如下的方式進行處理：在制度的改革方面堅持實行多樣化的方針政策，讓企業(yè)根據(jù)具體情況進行自主選擇；讓不同的設(shè)備針對不同的維修模式進行優(yōu)化，相同的設(shè)備則應(yīng)該對機器采用不一樣的維修方式；通過狀態(tài)監(jiān)測的構(gòu)架進行多個方面的有機維修；盡量減少維修次數(shù)，在故障的萌芽期就對其進行排除；在進行設(shè)備采購的時候就采取維修系數(shù)較高的產(chǎn)品，對維修技術(shù)的人才體系進行培訓(xùn)和分析，利用當(dāng)前的現(xiàn)代管理技術(shù)進行制度的建設(shè)，以確保當(dāng)前的維修質(zhì)量構(gòu)架。